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中国的桥梁建设，其规模和数量的发展速度之快令世界同行们刮目相看。中国人不甘落后，奋发自强的信念是创造硕果的原动力。然而，在自豪与激动的背后，我们有一批专家也正以一种冷静的目光注视着中国桥梁事业发生的巨变。作为中国桥梁学术界的领军人物，长期活跃于国际桥梁舞台的项海帆院士，在接受本刊记者采访时提出了一些值得我们桥梁界反思的现象。

中国桥梁与国际水平还有差距

据资料显示，改革开放以来，我国仅各种类型的斜拉桥，就已建成了100多座，成为世界上建造斜拉桥zu i多的国家。并且在跨度超过500米的世界斜拉桥中，我国已从数量上占据了重要的地位。江阴长江大桥的建成标志着我国有了DE一座超千米悬索桥，同时也使我们一跃成为世界上第六个能够建造千米级大桥的国家。高铁专用数控弯箍机、全自动数控弯箍机深圳桥建工程和成都全数控弯曲弯箍机在桥建工程发挥机械化自动化参加加工作，因此近一段时间各种媒体提到我国桥梁建设，用的词汇是“桥梁建设进入世界强国。